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Eines der Hauptgesprächsthemen vor der tschechischen Prosecco DOC-Runde war die Reifenzuteilung von Lieferant Pirelli. Der neue SCQ-Reifen für das Jahr 2022 wurde für den Besuch der MOTUL FIM Superbike World Championship im Autodrom Most überhaupt nicht zur Verfügung gestellt. Der italienische Reifenhersteller hat für die tschechische Runde zwei SC0-Mischungen sowie den SCX-Reifen mitgebracht, wobei es Einschränkungen gibt, wann dieser verwendet werden kann.

Da der SCX-Reifen nun üblicherweise in den Rennen über die volle Distanz eingesetzt wird, entschied sich Pirelli, für die Tissot Superpole Session und das Tissot Superpole Race über 10 Runden einen weicheren SCQ-Reifen für 2022 mitzubringen, der im Autodrom Most jedoch nicht zur Verfügung steht. Stattdessen wird der SCX-Reifen seinen Platz einnehmen, der nur in diesen Sessions und nicht in den Rennen über die volle Distanz eingesetzt werden kann.

Giorgio Barbier, Motorsport-Direktor von Pirelli, erläuterte die Vorgehensweise von Pirelli bei der Reifenzuteilung in Most während des ersten Freien Trainings: "Die Sache ist die, dass wir hier letztes Jahr zum ersten Mal gefahren sind. Die Streckenbedingungen waren nicht so gut, die Strecke war unter schwierigen Bedingungen und die Temperaturen stiegen auf der linken Seite stark an. Auf der rechten Seite, vor allem bei niedrigen Temperaturen, sahen wir aufgrund der Situation viel Graining. Wir wissen, dass sie den Zustand der Strecke verbessern haben, indem sie einen Teil der Strecke erneuern und neuen Asphalt aufbringen, wodurch die Oberfläche der Strecke schneller wird. Was ich heute Morgen gesehen habe, war sehr aggressiv in Bezug auf den Asphalt. Das bedeutet, dass wir den SCX aus diesem Grund nicht für die langen Rennen mitgenommen haben. Das ist der Grund, warum wir den SCX nicht bei den langen Rennen einsetzen wollen. Hohe Temperaturen und viel Verschleiß. Das bedeutet, dass der SCQ nur eine Rundenzeit schaffen würde und sonst nichts, und nicht das Superpole Race. Wir ziehen es vor, den SCX in der Superpole und im Superpole Race einzusetzen, weil wir wissen, dass er das kann, und den SC0 und einen neu entwickelten SC0 für die langen Rennen zu behalten."

Für die Rennen 1 und 2, die über 22 Runden ausgetragen werden, stehen den Fahrern zwei SC0-Mischungen zur Auswahl. Neben dem Standardreifen SC0, mit dem Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) in Assen in Rennen 1 und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) in Estoril in Rennen 1 auf das Podium fuhren, gibt es einen neuen Entwicklungsreifen. Die Fahrer konnten beide Reifen am Freitag in Most ausprobieren und gaben ihre Meinung zur Zuteilung ab.

Der Meisterschaftsführende Bautista sagte: "Die Reifenwahl ist nicht klar. Nichts ist klar, denn wir haben bei jedem Reifen einige positive und einige negative Aspekte gefunden. Wir müssen alles überprüfen und zusammen mit dem Motorrad den Weg für den Rest des Wochenendes festlegen. Ich denke, dass sich alle in einer ähnlichen Situation befinden, so dass es morgen oder am Sonntag nicht einfach sein wird. Das Wichtigste ist, mit den Reifen zurechtzukommen. Normalerweise kann ich den SCX-Reifen verwenden und habe keine Probleme in den Rennen. Ich spüre auf jeden Fall eine große Verbesserung beim Gefühl für das Motorrad. Jetzt, mit dem SC0, ist es schwieriger für uns. Wir müssen versuchen, es zu schaffen und das Maximum herauszuholen."

Der sechsfache Champion Rea sprach über die Reifenverteilung und sagte: "In einer idealen Welt, wenn wir nicht so viele Tests hätten, hätte ich den SCX-Reifen ausprobiert, denn der ist auch für uns wichtig. Er ist keine Option für die beiden langen Rennen, aber für das 10-Runden-Rennen ist er immer noch eine Option. Wir konzentrierten uns auf die Standard-SC0-Option und dann auf den neuen SC0-Prototyp, der eine andere Konstruktion hat. Er hat ein etwas anderes Gefühl. Das habe ich am Morgen nachgeholt. Die neue Option fühlt sich ein bisschen besser an; ich denke, das ist für alle gleich. Ich denke, dass die Reifenwahl für die langen Rennen sehr klar ist, nur für das Superpole Race wird es wohl der SCX sein, weil diese Reifen immer ein bisschen mehr Potenzial haben und mit 10 Runden kein Problem sein sollten."

Der amtierende Champion Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) fügte hinzu: "Wir konzentrieren uns nur auf die Rennabstimmung. Wir verwenden im Rennen den SC0-Reifen, jeder verwendet den SC0-Reifen. Wir konzentrieren uns darauf, am Motorrad zu arbeiten, und jetzt sind wir glücklich und bereit. Für die Superpole können wir den SCX-Reifen verwenden, aber ich denke, das reicht für eine gute Rundenzeit."

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